本站F1分站正赛落下帷幕，作为中游车队阵营的核心力量，阿尔派F1正赛的全程表现牵动不少车迷的关注，从排位赛遗留的位置优势到正赛阶段的策略调整、突发状况应对，两名车手的最终成绩直接影响车队在年度积分榜的排位走势，下面就对阿尔派本站的全流程表现、排名变化以及后续赛季的竞争压力做完整汇总。
本站正赛起步阶段的排名波动情况
正赛暖胎圈结束灯灭起跑瞬间，阿尔派车队的头牌车手奥康从排位赛拿到的第7位发车，500彩票网官方第一弯就顶住了身后哈斯车队车手的外线冲击，守住了自己的行车线，没有像前几站那样在起步阶段就损失位次。
另一名车手加斯利从第11位起步，原本计划在第一圈的三号弯前完成对阿斯顿·马丁车手的超越，可惜出弯时轮胎轻微打滑，反而被身后的迈凯伦车手顺势抽走路线，500彩票网官方直接掉到了第13位，起步阶段就陷入了慢车阵的包围。
进站策略执行的实际效果数据
阿尔派车队本场给两名车手制定的都是两停策略，计划在第12圈左右第一次进站换硬胎，第30圈左右第二次进站换中性胎，和身前身后的主要竞争对手策略基本同步，没有刻意采用赌运气的一停冒险方案。
本站F1分站正赛落下帷幕，阿尔派车队两名车手的全程表现与最终成绩将直接左右车队在年度积分榜的排位走势
奥康在第11圈就收到车队进站通知，当时赛道上刚好出现虚拟安全车，车队抓住窗口提前换胎，出站之后刚好卡在了两辆阿尔法·罗密欧赛车身前，直接上升两个位次，相当于白捡了近5秒的赛道优势。
加斯利这边的第一次进站晚了3圈，出站之后刚好遇到被套圈的慢车阻挡，足足被压车6圈才找到超车空间，直接损失了接近15秒的时间，原本能进入前10的节奏被完全打乱，后续哪怕轮胎优势拉满也没能追回到积分区边缘。
本站正赛最终排名及积分入账情况
冲线时刻，奥康最终以第6名的成绩完赛，拿到了8个赛事积分，这也是他近5站比赛拿到的最好正赛排名，距离身前的红牛二队车手只差不到2秒，差点就能摸到第5名的位次。
加斯利最终以第12名冲线，没能进入积分区，本站没有为车队拿到额外积分，不过赛后干事调查显示他在第27圈被对手故意挤出赛道的申诉被驳回，最终成绩没有做出任何调整。
本站比赛结束之后，阿尔派车队的年度总积分来到58分，在车队积分榜上排在第5位，500万彩票网官网只领先身后的迈凯伦车队2个积分，中游阵营的排位竞争已经进入白热化阶段，稍有不慎就会丢掉当前的位次。
后续剩余分站的竞争压力与走势预判
接下来的下一站比赛将来到匈牙利的亨格罗宁赛道，这条慢速多弯的赛道非常适配阿尔派A523赛车的空气动力学调校特性，车队有机会进一步提升自己的排名优势，拿到更多积分拉开和身后对手的差距。
不过目前身后的哈斯车队最近两站的赛车升级效果非常明显，已经连续两站有车手拿到积分，和阿尔派的积分差距也只剩下不到10分，阿尔派如果在后续的升级节点跟不上节奏，很有可能在3站之内就被对手反超积分。
车队技术总监赛后接受采访时表示，下一站就会带来新的前翼和尾翼升级套件，目标就是让两名车手都能稳定进入前8完赛，500彩票网官方保住当前车队积分榜的位次，争取在赛季结束时冲击中游车队第一的排名。
